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| 深埋地铁车站人员紧急疏散计算 | |
| 引用本文： | 张 欢. 深埋地铁车站人员紧急疏散计算[J]. 都市快轨交通, 2014, 0(1): 19-23 |
| 作者姓名： | 张 欢 |
| 作者单位： | 北京市轨道交通设计研究院 北京 100089 |
| 摘 要： | 提出深埋地铁的新站型，进行紧急疏散演算，探讨针对深埋地铁新站型的人员消防疏散的计算问题，通过计算来验证和归纳深埋地铁站在建筑设计时应重视的设计要点，为未来深埋地铁车站的设计提供参考。将两座车站的客流代入两个深埋车站的新站型中，根据国家标准和新地标的疏散公式进行计算。结果表明: 首先，新站型的建筑形式是成立的，可以满足国家标准疏散的要求; 其次，两个计算公式均反映了客流与疏散设施的匹配度问题，当客流较大时，需增加通行设施的数量以及缩短站厅层至站台层的距离来满足疏散要求; 再次，通过北京新地标的公式计算发现，在两种站型通行设施数量相同的情况下，影响深埋车站人员疏散时间的两大因素是站厅至站台的距离和客流。 |
| 关 键 词： | 深埋地铁车站 人员疏散 紧急疏散计算 |
Study on Human Evacuation Calculation During Urgency inDeeply Buried Metro Station |
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| Abstract: | |
| Keywords: | deeply buried metro station human evacuation urgency evacuation calculation |
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