| 秦岭特长隧道岩体裂隙水涌水量计算的双场耦合数值模拟研究通过铁道部技术鉴定 |
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| 引用本文： | 由西南交通大学土木学院主持研究的铁道部科技研究开发计划项目：秦岭特长隧道岩体裂隙水涌水量计算的双场耦合数值模拟研究，于年月日通过铁道部科技司组织的技术鉴定。,这一成果具有重要的理论意义和实用价值，在理论和方法上具有创新：.秦岭特长隧道岩体裂隙水涌水量计算的双场耦合数值模拟研究通过铁道部技术鉴定[J].西南交通大学学报,2000,35(6):655. |
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| 作者姓名： | 由西南交通大学土木学院主持研究的铁道部科技研究开发计划项目：秦岭特长隧道岩体裂隙水涌水量计算的双场耦合数值模拟研究，于年月日通过铁道部科技司组织的技术鉴定。 这一成果具有重要的理论意义和实用价值，在理论和方法上具有创新： |
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| 摘 要： | 由西南交通大学土木学院主持研究的铁道部科技研究开发计划项目：秦岭特长隧道岩体裂隙水涌水量计算的双场耦合数值模拟研究，于2000年7月28日通过铁道部科技司组织的技术鉴定。 这一成果具有重要的理论意义和实用价值，在理论和方法上具有创新：（1）引入岩体力学理论，首次提出大型隧道工程地下水涌水量计算的特殊双场耦合理论，建立了特长隧道地下水涌水量计算的双场耦合数字模型，进行双场耦合的数值模拟，提高了隧道工程岩体裂隙水涌水量计算地精度。（2）提出了一套在渗流场与应力场耦合条件下，隧道裂隙岩体涌水量预测研究的工作程式，填补了该研究领域的空白。（3）应用环境同位素水文地球化学技术，系统研究了在隧道工程的水文地质条件下，解决隧道工程水文地质概念建模的问题，对指导秦岭隧道设计施工起到了重大的作用。 学报编缉部
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