| 车用柴油机冷EGR+降低PM技术排放试验研究 |
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| 引用本文： | 黄德军,朱红国,蒋习军.车用柴油机冷EGR+降低PM技术排放试验研究[J].汽车技术,2010(12). |
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| 作者姓名： | 黄德军 朱红国 蒋习军 |
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| 摘 要： | 以一台柴油机为样机,研究了裸机、冷EGR及冷EGR+DOC+POC 3种配置状态的排放特性和POC入口处的排气温度变化情况.结果表明,与裸机相比,冷EGR状态下ESC、ETC循环NOx排放量分别降低了25%和26%,HC及CO增加了50%左右,PM分别增加了24%与16%;与冷EGR状态相比,冷EGR+DOC+POC状态下NOx排放量没有明显变化,PM、CO及HC,在ESC循环分别降低了56%、80%及91%,在ETC循环分别降低了50%、70%及86%.
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| 关 键 词： | 柴油机 EGR 排放 试验 |
Experimental Study on EGR and Reduction of PM Emission Technique for Automotive Diesel Engine |
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| Huang Dejun,Zhu Hongguo,Jiang Xijun.Experimental Study on EGR and Reduction of PM Emission Technique for Automotive Diesel Engine[J].Automobile Technology,2010(12). |
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| Authors: | Huang Dejun Zhu Hongguo Jiang Xijun |
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