|
|||||
|
|
| 基于运行模态参数辨识的客车运行平稳性研究 | |
| 引用本文： | 张洪,周劲松,任利惠,杨国桢,沈钢. 基于运行模态参数辨识的客车运行平稳性研究[J]. 铁道学报, 2007, 29(1): 31-35 |
| 作者姓名： | 张洪 周劲松 任利惠 杨国桢 沈钢 |
| 作者单位： | 1. 同济大学沪西校区,铁道与城市轨道交通研究院,上海,200331;南车四方机车车辆股份有限公司,技术中心,山东,青岛,266111 2. 同济大学沪西校区,铁道与城市轨道交通研究院,上海,200331 |
| 摘 要： | 针对装用SW—160型转向架提速客车低频晃动的问题,笔者在线实测了该型客车车体及转向架振动加速度,并运用随机子空间辨识算法对车体的刚体振动模态进行了辨识。辨识结果表明,车体的下心、上心滚摆和摇头振型的阻尼比偏低,车体下心滚摆被激起后,不能有效衰减,这是造成车体低频晃动的重要原因之一。采用新的SYS550E空气弹簧及将二系横向减振器的阻尼系数提高至60 kN.s/m后,重新进行了测试分析。分析结果表明,采用新型空气弹簧及提高二系横向减振器的阻尼系数后,车体的下心滚摆频率有所下降,而其阻尼比得到明显提高。通过功率谱分析可知,车体的低频振动得到有效抑制。 |
| 关 键 词： | 铁道车辆 工作模态 环境激励 随机子空间 运行平稳性 |
| 文章编号： | 1001-8360（2007）01-0031-05 |
| 修稿时间： | 2006-02-22 |
Research of Riding Stability of Passenger Cars Based on Operational Modal Parameter Identification |
|
| ZHANG Hong,ZHOU Jin-song,REN Li-hui,YANG Guo-zhen,SHEN Gang. Research of Riding Stability of Passenger Cars Based on Operational Modal Parameter Identification[J]. Journal of the China railway Society, 2007, 29(1): 31-35 | |
| Authors: | ZHANG Hong ZHOU Jin-song REN Li-hui YANG Guo-zhen SHEN Gang |
| Abstract: | |
| Keywords: | railway vehicle operational modal ambient excitation stochastic subspace ride stability |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ | |