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| 大跨度连续拱桁组合钢桥车桥耦合振动分析 | |
| 引用本文： | 彭鑫,杨景瑜.大跨度连续拱桁组合钢桥车桥耦合振动分析[J].湖南交通科技,2009,35(1):91-94. |
| 作者姓名： | 彭鑫 杨景瑜 |
| 作者单位： | 长沙理工大学,土木与建筑学院,湖南,长沙,410076 |
| 摘 要： | 将列车和拱桁组合体系桥视为一整体振动系统，由势能驻值原理及形成结构矩阵的“对号入座法则”，导出此系统的空间振动矩阵方程。以车辆构架在桥上的实测蛇形波和车辆轮对在线路上的实测蛇形波为激振源，对京沪高速铁路线上某连续拱桁组合钢桁梁桥在高速列车通过时的空间振动响应进行了分析，研究了列车速度变化对桥梁的挠度、车辆舒适度及脱轨安全度的影响，并对列车运行走行性进行了评价。结果均满足要求，表明该桥具有良好的横竖向刚度。 |
| 关 键 词： | 拱桁组合钢桁梁桥 横竖向刚度 空间振动响应 舒适度 安全度 |
Lateral Rigidity Analysis of Long Span Continuous Arch-Truss Composite Steel Bridge |
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