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| 纵倾优化下的船舶能效数值模型 | |
| 作者姓名： | 刘伊凡 张剑 张跃文 |
| 作者单位： | 大连海事大学 轮机工程学院,日照海事局,大连海事大学 轮机工程学院 |
| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划（863计划） |
| 摘 要： | 通过Fluent数值计算和Simulink建模仿真的方法,建立船舶的CFD计算模型及能确定转速(n)-航速(V_s)-船舶能效营运指数(EEOI)间对应关系的船舶能效准稳态仿真模型,进而分析不同工况下纵倾变化对船舶营运能效的影响。以定转速航行模式的46000t油轮为目标船,经模型的计算和船模试验的验证,发现适当纵倾可提高目标船的营运能效。结合相关海事公约法规,计算目标船的最佳纵倾在艉倾2.61m处,可降低EEOI达0.8%。 |
| 关 键 词： | 船舶能效 船舶营运能效指数 纵倾优化 数值计算 |
| 收稿时间： | 2015-07-22 |
| 修稿时间： | 2015-12-21 |
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