| 江海直达船艏部结构入水砰击试验 |
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| 引用本文： | 王伟, 许梦娜, 谢永和, 许飞, 何单干. 江、海波浪联合作用下的江海直达船疲劳性能研究[J]. 中国舰船研究, 2018, 13(1): 53-59. DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2018.01.008 |
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| 作者姓名： | 王伟 许梦娜 谢永和 许飞 何单干 |
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| 作者单位： | 1.浙江海洋大学 船舶与机电工程学院, 浙江 舟山 316022;2.上海宏航船舶技术有限公司, 上海 200032;3.浙江增洲造船有限公司, 浙江 舟山 316052 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（51409232）;浙江省自然科学基金资助项目（LQ13E090002）;舟山市科技计划项目 |
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| 摘 要： | 
目的 疲劳损伤是船舶工程中常见的结构损伤形式之一。江海直达船的结构要求比海船低、比江船高,还要求承受在江、海水域航行时不同波浪载荷的作用,其环境载荷复杂,结构疲劳问题有待深入研究。 方法 在某江海直达集装箱船的基础上,结合谱分析法,以若干个舱口角隅点作为研究对象,进行江海直达船的结构疲劳性能研究;参考中国沿海长期波浪载荷数据,计算不同校核点处的疲劳损伤规律,研究疲劳损伤关于各短期海况的分布差异。
结果 分析结果表明,海域疲劳损伤主要由有义波高为2.5~5 m和跨零周期为6~8 s的波浪所贡献。 结论 考虑了江、海波浪联合作用后,目标船舶的结构疲劳寿命显著增加,而对江海直达船进行结构疲劳研究时,仅考虑海上波浪环境是不精确的。研究结果可为今后江海直达船的结构疲劳设计提供依据。
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| 关 键 词： | 江海直达船 疲劳损伤 谱分析法 内河波浪 |
| 收稿时间： | 2017-04-28 |
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