| 基于弹性需求的旅客列车开行方案优化研究 |
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| 引用本文： | 史峰,周文梁,陈彦,邓连波.基于弹性需求的旅客列车开行方案优化研究[J].铁道学报,2008,30(3):1-6. |
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| 作者姓名： | 史峰 周文梁 陈彦 邓连波 |
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| 作者单位： | 中南大学,交通运输工程学院,湖南,长沙,410075 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金
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北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室开放课题 |
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| 摘 要： | 旅客列车开行方案直接影响着铁路旅客出行费用,从而导致铁路旅客运输需求的变化.通过分析与旅客列车开行方案相关的铁路旅客运输需求影响因素,构造旅客运输弹性需求函数关系,将旅客换乘方案的选择归结为弹性需求下的用户平衡分配问题,进而利用铁路企业与旅客之间的Stackelberg博弈关系,建立了基于弹性需求的旅客列车死行方案的双层规划模型,并设计了基于模拟退火算法求解的优化算法.算例分析表明,基于弹性需求的旅客列车开行方案优化模型和算法能够更好地优化旅客列车开行方案,使之与铁路旅客运输需求相吻合,从而产生更大的社会与经济效益.
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| 关 键 词： | 旅客列车开行方案 弹性需求 用户平衡 双层规划 模拟退火算法 弹性需求 旅客列车开行方案 优化研究 Demands Train Study 经济效益 社会 优化算法 优化模型 分析表 算例 求解 模拟退火算法 设计 双层规划模型 博弈关系 Stackelberg 铁路企业 利用 |
Optimization Study on Passenger Train Plans with Elastic Demands |
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| SHI Feng,ZHOU Wen-liang,CHEN Yan,DENG Lian-bo.Optimization Study on Passenger Train Plans with Elastic Demands[J].Journal of the China railway Society,2008,30(3):1-6. |
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| Authors: | SHI Feng ZHOU Wen-liang CHEN Yan DENG Lian-bo |
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