| 改扩建公路同分带开口交通仿真及安全特性评价 |
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| 引用本文： | 杜子君,侯伟,吕能超,刘兆新,王旭.改扩建公路同分带开口交通仿真及安全特性评价[J].交通信息与安全,2019,37(5):18-25. |
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| 作者姓名： | 杜子君 侯伟 吕能超 刘兆新 王旭 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学智能交通系统研究中心 武汉430063;齐鲁交通发展集团有限公司 济南250100;山东大学齐鲁交通学院 济南250061 |
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| 摘 要： | 为了评估单侧拼宽改扩建高速公路老路同向分隔带开口处行车风险,以老路同向分隔带开口长度及主线流量为自变量,对行车安全进行了量化分析.基于Vissim微观仿真软件建立了典型的仿真场景;使用SSAM交通安全评估模型得出车辆运动轨迹,分析不同开口长度及主线流量下的车辆速度、车辆换道点的位置、THW以及TTC等指标;量化评价不同的同向分隔带开口长度以及流量对安全性的影响规律,以此得到合理的同向分隔带开口长度.结果表明,影响开口段车速的主要因素是流量,开口长度及流量对于车辆的最大纵向加速度均存在显著影响,但只有在开口长度大于1700 m时,开口长度对于最大减速度有显著影响.同时,只有当流量大于1680 pcu/h时,开口长度对第二次换道的位置有显著影响.主线流量和开口长度对于最小THW和最大TTCi均存在显著影响,但是当开口长度大于1200 m时,开口长度的增加对于最大TTCi影响会显著下降.此外,车辆发生碰撞风险较高的位置集中在开口段前半部分.
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| 关 键 词： | 交通工程 同向分隔带 高速公路 单侧拼宽 安全评价 轨迹 |
Traffic Simulation and Safety Evaluation on Central Separation Opening of Reconstructed Freeway |
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