一种新型液-电馈能式悬架系统的设计与研究EI北大核心CSCD |
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引用本文: | 文桂林周创辉.一种新型液-电馈能式悬架系统的设计与研究EI北大核心CSCD[J].汽车工程,2018(5):575-583. |
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作者姓名: | 文桂林周创辉 |
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作者单位: | 1.湖南大学410082; |
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基金项目: | 国家自然科学基金(11672104)资助 |
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摘 要: | 针对悬架振动能量回收问题,提出一种新型液-电馈能式悬架系统,阐述其结构和工作原理。基于馈能悬架的数学模型,分析其减振和馈能特性。通过样机试验验证了馈能悬架的可行性,并得到悬架的能量回收率约为42.3%。基于1/4车辆仿真模型,以50km/h的车速和一段C级路面为输入,对馈能悬架和传统被动悬架进行了对比仿真。结果表明:馈能悬架可替代传统被动悬架用于车辆减振,在满足车辆行驶平顺性要求的同时,能有效回收悬架振动能量。
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关 键 词: | 汽车 馈能悬架 减振 能量回收 |
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