| 可变进气组分发动机燃烧控制及分析 |
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| 引用本文： | 金英爱,高青,马纯强,刘成材. 可变进气组分发动机燃烧控制及分析[J]. 汽车技术, 2008, 0(6): 17-20 |
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| 作者姓名： | 金英爱 高青 马纯强 刘成材 |
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| 作者单位： | 吉林大学;吉林大学;吉林大学;吉林大学 |
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| 摘 要： | 不同组分进气燃烧控制技术是探索发动机低排放、动力强化和解决高原环境适应性而提出的一项主动控制技术.通过氧氮份额调制控制和优化燃烧,是降低发动机污染的新途径.富氧可减少CO、HC等排放,特别在冷起动工况更加明显;富氮可降低NOx排放.着重论述了可变进气组分发动机燃烧技术的基本研究工作,分析了富氧和富氮燃烧控制的基本特性,阐述了存在的问题.
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| 关 键 词： | 燃烧控制 可变进气 发动机 组分 主动控制技术 低NOx排放 环境适应性 优化燃烧 |
Control and Analysis of Combustion Based on Variable Intake-Air Composition in Engines |
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| Jin Yingai,Gao Qing,Ma Chunqiang,Liu Chengcai. Control and Analysis of Combustion Based on Variable Intake-Air Composition in Engines[J]. Automobile Technology, 2008, 0(6): 17-20 |
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| Authors: | Jin Yingai Gao Qing Ma Chunqiang Liu Chengcai |
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