| 公路隧道复合式衬砌结构数值计算及分析 |
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| 引用本文： | 陈建勋,欧阳院平,王明年.公路隧道复合式衬砌结构数值计算及分析[J].中国公路学报,2006,19(2):74-79. |
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| 作者姓名： | 陈建勋 欧阳院平 王明年 |
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| 作者单位： | 1. 北京交通大学,土木建筑工程学院,北京,100044;长安大学,桥梁与隧道陕西省重点实验室,陕西,西安,710064
2. 西南交通大学,土木工程学院,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 交通部行业联合攻关项目 |
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| 摘 要： | 针对榆树沟隧道工程实际情况,选取了3种不同的复合式衬砌结构类型进行数值计算,对初期支护和二次衬砌的内力、安全系数及洞周位移、拱顶下沉、围岩塑性区的分布等进行了分析,评价了衬砌结构的安全性。结果表明:对于Ⅱ、Ⅲ类围岩,上台阶及下台阶中央区的开挖为施工的关键工序;对Ⅳ类围岩,上台阶开挖为施工的关键工序;在Ⅱ类围岩浅埋条件下,拱顶下沉主要是由上台阶的开挖及下台阶中央区的开挖所引起;在Ⅲ类以上围岩条件下,拱顶下沉绝大部分是由上台阶的开挖所引起;洞周位移较小,最大值为18 mm,发生在Ⅱ类围岩浅埋拱脚处;围岩塑性区发展深度最大者,连通到地表,属于Ⅱ类围岩浅埋;Ⅲ类围岩墙脚处塑性区较大;Ⅳ类围岩塑性区较小。
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| 关 键 词： | 隧道工程 公路隧道 数值计算 复合式衬砌 洞周位移 拱顶下沉 围岩塑性区 |
| 文章编号： | 1001-7372（2006）02-0074-06 |
| 收稿时间： | 2005-10-08 |
| 修稿时间： | 2005年10月8日 |
Numerical Computing and Analysis of Highway Tunnel Composite Lining Structure |
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| CHEN Jian-xun,OUYANG Yuan-ping,WANG Ming-nian.Numerical Computing and Analysis of Highway Tunnel Composite Lining Structure[J].China Journal of Highway and Transport,2006,19(2):74-79. |
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| Authors: | CHEN Jian-xun OUYANG Yuan-ping WANG Ming-nian |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | tunnel engineering highway tunnel numerical computing composite lining convergence of tunnel inner perimeter vault settlement plastic zone in surrounding rock |
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