| 基于统计最优的车辆悬挂半主动控制的研究 |
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| 引用本文： | 王月明,吴学杰,张卫华. 基于统计最优的车辆悬挂半主动控制的研究[J]. 铁道车辆, 2002, 40(5): 16-18 |
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| 作者姓名： | 王月明 吴学杰 张卫华 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学,机械工程学院,四川,成都,610031
2. 西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031 |
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| 摘 要： | 研究了以车体加速度统计值最优为控制目标的半主动悬挂神经网络自适应控制方法，该方法对阻尼器件的响应特性要求，低，可以降低成本，便于实现，横向半主动悬挂模型仿真结果表明，该控制方法算法简单，能适应线路激扰和车辆参数的变化。
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| 关 键 词： | 半主动悬挂 统计最优 自适应控制 神经网络 铁路车辆 |
| 文章编号： | 1002-7602(2002)05-0016-03 |
| 修稿时间： | 2002-02-25 |
Research on the Semi-automatic Control of the Optimum Car Suspension on the Basis of St atistics |
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