| 级配理论应用研究 |
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| 引用本文： | 陈忠达,袁万杰,郑东启.级配理论应用研究[J].重庆交通学院学报,2005,24(4):44-48. |
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| 作者姓名： | 陈忠达 袁万杰 郑东启 |
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| 作者单位： | [1]长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西西安710064 [2]长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西西安710064／／广东虎门技术咨询有限公司，广东广州510630 [3]开封市公路局，河南开封475000 |
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| 摘 要： | 在对最大密度曲线理论和粒子干涉理论及相关级配算法研究的基础上，提出了变i法及相应算法．通过变i法计算的集料级配与规范中AC—16、SMA—16、Sup—12．5级配和以粒子干涉理论为依据设计的多级嵌挤密实结构级配的比较，给出了满足AC—16、SMA—16和Sup—12．5级配的相应i值范围，并结合工程实例对变i法在AC—16型沥青混合料设计中的应用进行了检验．结果显示，利用该方法设计的级配，较好的满足了设计要求．同时也说明变i法能较好的适应我国沥青混合料级配采用方孔筛的划分标准及不同沥青混合料类型的级配设计要求。
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| 关 键 词： | 变i法 最大密度曲线理论 粒子干涉理论 级配设计 沥青混合料 |
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