| 氢内燃机的热力学性能分析 |
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| 引用本文： | 张国强,郭巍,曲延涛.氢内燃机的热力学性能分析[J].车用发动机,2005(6):22-24. |
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| 作者姓名： | 张国强 郭巍 曲延涛 |
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| 作者单位： | 中国科学院工程热物理研究所,北京,100080;中国科学院研究生院,北京,100080;中国科学院工程热物理研究所,北京,100080 |
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| 摘 要： | 以实际气体代替标态空气作为奥托循环的工质,得到改进的理论循环。以此为模型讨论氢(H2)内燃机的特殊性,计算发动机主要指标随进气温度(Ta)、压缩比(cε)、过量空气系数(a)等参数而变化的数值,绘制了热力学特性曲线。讨论了不同混合方式的影响。
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| 关 键 词： | 氢内燃机 奥托循环 工质 热效率 |
| 文章编号： | 1001-2222(2005)06-0022-03 |
| 收稿时间： | 2005-07-25 |
| 修稿时间： | 2005-10-24 |
Thermodynamic performances of hydrogen fueled ICE |
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| ZHANG Guo-qiang,GUO Wei,QU Yan-tao.Thermodynamic performances of hydrogen fueled ICE[J].Vehicle Engine,2005(6):22-24. |
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| Authors: | ZHANG Guo-qiang GUO Wei QU Yan-tao |
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| Institution: | 1. Institute of Engineering Thermophysics, Chinese Academy of Sciences, Beijing 100080, China; 2. GSCAS, Beijing 100080, China |
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| Abstract: | Air Otto cycle is improved with the application of real gas instead of ambient air. Oomparative analysis of hydrogen and other fuels is then done. Specific world, indicated efficiency and other parameters are diagramed as the function of intake temperature, compression ratio, equivalent air-fuel ratio and so on. Ideal usage of compressed hydrogen is afterwards proposed. |
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| Keywords: | hydrogen engine otto cycle real gas thermal efficiency |
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