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| 车辆荷载作用下桩承式加筋路基的动力特性分析 | |
| 作者姓名： | 高广运 徐晨晓 谢伟 王非 |
| 作者单位： | 同济大学土木工程学院,上海200092;同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室,上海200092;郑州大学综合设计研究院有限公司,郑州,450001 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（41772288） |
| 摘 要： | 以车辆荷载作用下桩承式加筋路基为研究对象,引入黏弹性人工边界,建立了三维车辆-路基整体有限元分析模型,分析了车辆动荷载作用下桩承式加筋路基的动力响应特性。结果表明:加筋体的存在可有效减小车辆荷载作用下路基的动力响应,随加筋体层数及其弹性模量的增加,路基的动力响应减小更为显著;随着车辆荷载频率的增加,路基路面沉降及内部应力增大;路基竖向位移随桩间距的增加而增加,桩的模量对路基的动力响应也有一定的影响。 |
| 关 键 词： | 车辆荷载 桩承式加筋路堤 荷载频率 桩间距 动力响应 |
| 收稿时间： | 2019-11-10 |
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