| 城市轨道交通高架桥结构设计研究 |
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| 引用本文： | 罗刚,刘志军.城市轨道交通高架桥结构设计研究[J].现代城市轨道交通,2019(5):100-104. |
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| 作者姓名： | 罗刚 刘志军 |
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| 作者单位： | 中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司;中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司 |
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| 摘 要： | 依托贵阳市轨道交通1号线高架桥结构设计,对城市轨道交通高架桥结构设计中的常规跨度箱梁预应力张拉、小半径曲线梁横向抗倾覆、大跨度结构工后徐变等关键技术问题进行分析研究,研究结果表明:多联现浇箱梁施工时,采用设后浇带预应力张方案对结构影响较小、施工方便;双线简支梁支座的横向间距不能小于2.0m,以确保梁体的稳定性;在工期不控制的情况下,推迟轨道铺设时间可减小梁体徐变下挠;道岔区梁部应进行截面环框分析,以确保横向受力满足要求。
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 高架结构 预应力张拉 抗倾覆 工后徐变 道岔梁 |
Research on structural design of urban rail transit viaduct |
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| Luo Gang,Liu Zhijun.Research on structural design of urban rail transit viaduct[J].Modern Urban Transit,2019(5):100-104. |
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| Authors: | Luo Gang Liu Zhijun |
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| Abstract: | Luo Gang;Liu Zhijun |
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| Keywords: | urban rail transit elevated viaduct structure prestressed tension resistance to capsize post constructioncreepage turnout beam |
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