| 基于全船建模的航速对船首外飘砰击影响研究 |
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| 引用本文： | 肖考考,高霄鹏. 基于全船建模的航速对船首外飘砰击影响研究[J]. 舰船科学技术, 2016, 0(8): 23-28. DOI: 10.3404/j.issn.1672-7619.2016.08.005 |
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| 作者姓名： | 肖考考 高霄鹏 |
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| 作者单位： | 海军工程大学舰船工程系,湖北武汉,430033 |
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| 基金项目： | 航空基金资助项目(2013102221284811) |
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| 摘 要： | ![]()
建立二维楔形体入水模型,验证入水砰击仿真方法可靠性,对集装箱船体进行全船体建模,导入船体运动参数,增加船体的纵摇运动,采用一般耦合算法(General coupling),流体域用Euler单元模拟,船体设为刚体,划分为Lagrange有限元网格,对船体进行入水仿真.对比不同工况下的结果表明:全船模拟时船型纵向斜升角会发生变化,导致航速对船首入水砰击压力的影响较大,随着航速的增加,入水砰击压力变大,同时航速还会使砰击压力峰值位置发生变化.
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| 关 键 词： | 外飘砰击 全船建模 一般耦合法 纵向斜升角 |
Effect of ship speed for the flare slamming of ship bows based on the whole ship modeling |
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| Abstract: | ![]()
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| Keywords: | flare slamming whole ship modeling general coupling longitudinal deadrise angle |
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