| 波纹夹芯杂交夹层板入水砰击动力响应特性研究 |
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| 引用本文： | 贺梦豪,吴昊,程远胜. 波纹夹芯杂交夹层板入水砰击动力响应特性研究[J]. 舰船科学技术, 2016, 0(8): 11-17. DOI: 10.3404/j.issn.1672-7619.2016.08.003 |
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| 作者姓名： | 贺梦豪 吴昊 程远胜 |
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| 作者单位： | 华中科技大学船舶与海洋工程学院,湖北武汉,430074 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51279065) |
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| 摘 要： | ![]()
以波纹夹芯杂交夹层板(Hybrid Sandwich Plate with Corrugated-Cores,HSP)为研究对象,建立气-液-固三相数值模型,对结构在不同撞水速度下(1～10 m/s)动力响应特性进行数值计算分析.首先将其与相同质量的无填充轻质波纹夹芯夹层板(Light Weight Corrugated-Core Sandwich Plates,LWCCSP)在入水砰击下的非线性力学行为进行对比,分析探讨2种结构的能量吸收特点以及砰击压力和变形的分布规律,同时研究波纹夹芯杂交夹层板主要设计参数对其抗砰击性能的影响.分析结果表明,波纹夹芯杂交夹层板较同质量的无填充轻质波纹夹芯夹层板具有更好的抗砰击性能;在一定范围内,增加触水面板厚度及芯层厚度对提升波纹夹芯杂交夹层板的抗砰击性能有积极作用,且增加芯层厚度效果更为显著.
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| 关 键 词： | 波纹夹芯杂交夹层板 入水砰击 流固耦合 动力响应 |
Dynamic response analysis of hybrid sandwich plate with corrugated-cores subjected to slamming impact |
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| Abstract: | ![]()
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| Keywords: | hybrid sandwich plate with corrugated-cores slamming loads fluid-structure interaction dynamic response |
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