| 基于多元需求平衡导向的城市道路空间设计探讨 |
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| 引用本文： | 吴海俊,刘林,赵慧.基于多元需求平衡导向的城市道路空间设计探讨[J].交通节能与环保,2016,12(2):49-54. |
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| 作者姓名： | 吴海俊 刘林 赵慧 |
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| 作者单位： | 北京市市政工程设计研究总院有限公司,北京,100082;北京市市政工程设计研究总院有限公司,北京,100082;北京市市政工程设计研究总院有限公司,北京,100082 |
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| 基金项目： | 住房和城乡建设部2011年科学技术项目(2011-K5-4)"基于人车环境和谐发展的城市道路设计关键技术研究" |
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| 摘 要： | 城市道路空间作为城市公共空间的主体,既承担交通、管线敷设等市政功能,又是城市居民最常使用的公共活动场所。长期以来以"车本位"为主的设计思想占据主导,忽视了公共活动空间,结果形成了以私人小汽车为主,公共汽车、自行车、步行的发展受到严重阻滞的局面,对城市的可持续发展极为不利。本文在分析阿布扎比设计手册核心特点的基础上,针对我国城市道路空间设计中的主要问题进行剖析,提出了基于多元平衡需求导向的道路空间设计思路,并从安全性、用地、路权分配、空间、生态、景观、人性化和精细化7个方面对城市道路空间设计提出具体要求,基于上述分析对道路横断面设计进行了探讨,并从"以人为本"的角度对断面布置中的重要的交通要素进行分析,旨在为创建安全、便利、优美、生态、充满活力的街道提供新的设计思路。
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| 关 键 词： | 城市道路空间 多元需求平衡 道路横断面 土地利用 路权分配 |
Urban Road Space DesignBased on Multi-demand Balancing |
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| Wu Haijun,Liu Lin,Zhao Hui.Urban Road Space DesignBased on Multi-demand Balancing[J].Marine Energy Saving,2016,12(2):49-54. |
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| Authors: | Wu Haijun Liu Lin Zhao Hui |
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