移动卡车荷载作用下混凝土路面的结构反应

静荷载作用下混凝土路面的性能与破损的研究已有很多,而混凝土路面动态反应方面的研究却很有限,使得对于在哪种荷载类型(静态或动态)下,混凝土板的挠度或挠曲应力更大的观点不同。该研究中,修建了一处由两段钢筋混凝土路面和两段普通混凝土路面组成的试验段,对其在准静态和动态卡车荷载作用下进行试验,卡车荷载在检测路面的预定位置以5～55km/h的速度来回行驶。为了监测路面反应,沿试验段安装应变片和位移传感器,记录试验段的时程反应,用以验证用Ansys平台开发的有限元模型,用这个模型对影响混凝土路面动态反应的那些参数进行敏感性分析,结果表明混凝土路面设计中动态放大的显著性。