| 城市快速轨道交通车辆的编组方式与加速特性 |
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| 引用本文： | 吴俊泉.城市快速轨道交通车辆的编组方式与加速特性[J].电力机车与城轨车辆,2001,24(3):39-40,44. |
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| 作者姓名： | 吴俊泉 |
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| 作者单位： | 广州市地下铁道总公司, |
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| 摘 要： | 从起动加速度、牵引电机功率、最大运行速度和平均站间距的合理选取等方面入手，对最大运行速度为80～160 km ／ h的车辆进行了初步的计算与分析，得出了五类编组形式与15种车型的选型建议，为今后新型车辆的选型提供了具体的数值参考依据。
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| 关 键 词： | 车辆编组 起动加速度 最大运行速度 平均站间距 |
| 文章编号： | 1007-0656(2001)03-0058-02 |
| 修稿时间： | 2001年6月5日 |
Vehicle marshalling and accelerating characteristic for urban rapid rail transit |
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| Abstract: | In this paper，author aims at 80～160 km ／ h maximum operation speed vehicle use for urban rapid rail transit， via reasonably selecting initial acceleration， traction motor power， maximum operation speed and average station distance， figures out five types and fifteen kinds vehicle marshalling for choice． The conclusion supplies concretely reference data for selecting future urban rapid rail transit vehicle． |
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| Keywords: | vehicle marshalling initial acceleration maximum operation speed average station distance |
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