| 拓宽路基差异沉降特性和影响因素 |
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| 引用本文： | 傅珍, 王选仓, 陈星光, 李宏志, 史建平, 王磊. 拓宽路基差异沉降特性和影响因素[J]. 交通运输工程学报, 2007, 7(1): 54-57. |
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| 作者姓名： | 傅珍 王选仓 陈星光 李宏志 史建平 王磊 |
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| 作者单位： | 1.长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西 西安 710064;;2.广东省公路勘察规划设计院, 广东广州 510507;;3.河南高速安新改建工程项目部,河南 新乡 450003 |
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| 基金项目： | 国家西部交通建设科技项目 |
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| 摘 要： | 
为了解差异沉降对拓宽道路的影响, 应用有限元程序, 建立了差异沉降计算模型, 分析了拓宽路基差异沉降特性, 研究了路基高度、土基压缩模量、拓宽方式和宽度对路基差异沉降以及沉降曲线形态的影响。
结果表明, 双侧拼接在差异沉降控制上优于单侧拼接; 土基压缩模量从2MPa增加到10MPa时, 最大差异沉降从20.58cm降低到5.46cm, 且最大差异沉降的增加和土基压缩模量的减小不成反比例, 存在减速性; 当路基高度从2m增加到8m时, 最大差异沉降从6.38cm增加到13.10cm, 受边界条件的影响, 路基高度越小, 拓宽路基顶面沉降曲线越接近“~”形。
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| 关 键 词： | 路基工程 拓宽路基 有限元方法 差异沉降 拓宽方式 路基高度 压缩模量 |
| 文章编号： | 1671-1637(2007)01-0054-04 |
| 收稿时间： | 2006-10-13 |
| 修稿时间： | 2006-10-13 |
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