| 柴油机米勒循环结合EGR的性能分析及优化 |
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| 作者姓名： | 胡志龙 崔毅 邓康耀 王新权 李先南 |
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| 作者单位： | 上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室,上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室,上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室,中国船舶重工集团公司第七一一研究所,中国船舶重工集团公司第七一一研究所 |
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| 基金项目： | 国防基础科研项目（MPRD-DE-0404） |
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| 摘 要： | 文章建立了增压柴油机米勒循环结合EGR(废气再循环)的热力学模型,利用模型分析了柴油机设计参数对其性能的影响,为米勒循环结合EGR的增压柴油机参数设计提供了理论依据。研究表明,要使WP7柴油机的热效率和平均有效压力同时提高,增压系统效率需大于0.7。同时,以柴油机转速为1 500 r/min外特性工况点的NO_X排放下降50%、最高爆发压力不超过原机为约束条件,对WP7柴油机参数进行了优化设计。优化结果表明,该方法将有效压缩比从18降低到15.5,再结合12%的EGR率,可以在保持柴油机经济性、动力性与原机基本一致的前提下,将NO_X排放下降50%以上。
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| 关 键 词： | 柴油机 米勒循环 涡轮增压系统 EGR 热力学分析 |
| 收稿时间： | 2016-09-06 |
| 修稿时间： | 2017-01-09 |
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