| 城市中心区轨交站域慢行接驳空间优化设计——以天津市营口道站为例 |
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| 引用本文： | 宫同伟,刘媛媛,张雪晨,付洪波,张雨蒙,魏雪涔,郭旭.城市中心区轨交站域慢行接驳空间优化设计——以天津市营口道站为例[J].综合运输,2023(4):164-172. |
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| 作者姓名： | 宫同伟 刘媛媛 张雪晨 付洪波 张雨蒙 魏雪涔 郭旭 |
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| 作者单位： | 天津城建大学 |
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| 基金项目： | 天津市哲学社会科学规划一般项目：基于多源时空数据的天津市轨道交通接驳优化策略研究（TJGL21-026）；;国家级大学生创新创业训练计划项目资助：基于多元时空数据的城市轨道交通站点接驳空间特征解析与模块化更新建构研究（202110792002）； |
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| 摘 要： | 基于OSM路网、百度地图实景、POI、百度热力等多源时空数据，运用绕行系数PRD值分析法、空间分析法、对比分析法，构建城市中心区轨交站域慢行接驳空间特征分析方法，确定轨交站域影响范围，分析站域慢行接驳空间便捷性，剖析时空特征视角下的轨交站点出入口活力特征，挖掘轨交站域慢行接驳空间品质特征。在明确慢行接驳空间优化原则的基础上，从居住区出入口、路权、静态交通、导视系统、辅助设施等方面优化设计，通过空间模型法可视化表达，营造畅行连续、空间宜人、绿色友好的轨交站域慢行接驳环境。
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| 关 键 词： | 轨交站域 多源时空数据 慢行接驳空间 优化设计 |
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