枢纽机场空侧港湾区运行优化研究 |
| |
引用本文: | 杨太阳,欧阳杰.枢纽机场空侧港湾区运行优化研究[J].综合运输,2023(3):46-52. |
| |
作者姓名: | 杨太阳 欧阳杰 |
| |
作者单位: | 中国民航大学交通科学与工程学院 |
| |
摘 要: | 我国枢纽机场目前已广泛应用“主楼+多指廊”的航站楼构型,两指廊间的港湾区因空间资源紧张、航班流线交织等不可避免的矛盾,已经成为阻碍机场空侧高效运行的关键节点。本文在量化了“L”型、“U”型两类港湾的结构参数后,结合港湾区内航班的运行状态及其航班属性提出了机位相关因子,并在分类量化了相关因子的基础上运用动态编组方法建立了机场港湾区运行优化模型。而后,基于滑动时间窗与频谱分析两类方法设计了港湾区内机位间的动态编组方法。实例验证的结果表明改方法能够在保障运行安全的前提下有效降低航班在港湾区内的滑行时间,进而提高机场空侧运行效率。机场空侧港湾区优化模型的建立也有助于智慧机坪的运行体系的构建。
|
关 键 词: | 港湾区 时间窗 动态编组 机位相关因子 机场运行优化 |
|
|