| 动力调谐陀螺仪数字化全状态伺服回路设计 |
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| 引用本文： | 蒋昭兴,李宏生,武强.动力调谐陀螺仪数字化全状态伺服回路设计[J].舰船电子工程,2008,28(1):59-62. |
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| 作者姓名： | 蒋昭兴 李宏生 武强 |
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| 作者单位： | 东南大学仪器科学与工程系,南京,210096 |
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| 基金项目： | 中船重工集团基金资助(编号:4.4.6)项目. |
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| 摘 要： | 动力调谐陀螺仪伺服系统在捷联系统中有着广泛的应用,传统的伺服回路只能实现陀螺仪在正常工作状态下的力平衡,而在静止和启停过程中陀螺转子处于自由状态,从而影响动力调谐陀螺仪的性能和使用寿命,并限制了其应用领域.根据动力调谐陀螺仪伺服技术的相关理论以及多变量自适应数字控制技术,设计动力调谐陀螺仪数字化全状态伺服回路的总体方案和控制算法.仿真和试验表明设计是正确的.
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| 关 键 词： | 动力调谐陀螺仪 全状态伺服技术 数字控制 自适应 数字信号处理器 |
| 修稿时间： | 2007年6月3日 |
Design of Digital Servocontrol System for Full States of Dynamically Tuned Gyroscope |
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| Jiang Zhaoxing.Design of Digital Servocontrol System for Full States of Dynamically Tuned Gyroscope[J].Ship Electronic Engineering,2008,28(1):59-62. |
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| Authors: | Jiang Zhaoxing |
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