| 基于停车延误理念的公交站台及线路优化 |
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| 引用本文： | 靳文舟,胡蔚旻.基于停车延误理念的公交站台及线路优化[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2021,40(1):23-28. |
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| 作者姓名： | 靳文舟 胡蔚旻 |
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| 作者单位： | 华南理工大学 土木与交通学院,广东 广州510641;华南理工大学 土木与交通学院,广东 广州510641 |
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| 摘 要： | 通过引入低碳交通理念,结合熵权法建立交叉口服务水平综合评价模型,得以确定交叉口服务水平瓶颈参数.基于此模型,提出类鲁棒测试概念,利用Vissim仿真软件拟合仿真数据,建立类鲁棒测试模型进行优化方案鲁棒性检验.以福州市某交叉口为例进行服务水平瓶颈指标判断,结果显示瓶颈指标为公交平均停车时间、次数.基于此,提出公交站台及线路优化方案,结合交叉口服务水平综合评价模型和类鲁棒测试模型进行评价分析.分析结果表明:线路优化效果优于站台优化,二者共同优化的方案效果最佳;主次干道公交站台异侧设置、次干道直行公交远引掉头的组织方式具有良好的优化作用与鲁棒性.
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| 关 键 词： | 交通运输工程 低碳交通 熵权法 Vissim仿真 鲁棒性 |
Bus Station and Line Optimization Based on Parking Delay Concept |
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| JIN Wenzhou,HU Weimin.Bus Station and Line Optimization Based on Parking Delay Concept[J].Journal of Chongqing Jiaotong University,2021,40(1):23-28. |
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| Authors: | JIN Wenzhou HU Weimin |
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