| 关联交叉口延误计算模型研究 |
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| 引用本文： | 刘庆广,顾玉牧,林培群.关联交叉口延误计算模型研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2021,40(3):22-26. |
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| 作者姓名： | 刘庆广 顾玉牧 林培群 |
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| 作者单位： | 江苏航运职业技术学院运输管理与经济学院,江苏南通226010;江苏航运职业技术学院运输管理与经济学院,江苏南通226010;华南理工大学土木与交通学院,广东广州510640 |
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| 基金项目： | 广东省科技计划资助项目;广州市科技计划资助项目;国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 为了弥补传统延误模型仅研究单个交叉口的不足,搭建了关联交叉口"相位差-延误"模型,用以定量分析关联交叉口运行情况.模型基于交通稳态理论(Webster延误模型),考虑关联交叉口交通流量、配时方案、相位差、路段长度等影响因素,可以动态反映关联交叉口相位差与延误之间的关系.用具体的算例说明了公式的使用方法,对提出的关联交叉口延误模型进行验证.结果表明:与VISSIM仿真结果比较,"相位差-延误"模型较为可靠.
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| 关 键 词： | 交通工程 关联交叉口 相位差-延误 时空点位 仿真 |
Delay Calculation Model of Associated Intersections |
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| LIU Qingguang,GU Yumu,LIN Peiqun.Delay Calculation Model of Associated Intersections[J].Journal of Chongqing Jiaotong University,2021,40(3):22-26. |
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| Authors: | LIU Qingguang GU Yumu LIN Peiqun |
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