| 三峡坝区过闸船舶拥堵成本测算及对坝区货物总价值影响研究 |
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| 引用本文： | 邓萍,宋莲,黄承锋.三峡坝区过闸船舶拥堵成本测算及对坝区货物总价值影响研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2021,40(7):23-30. |
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| 作者姓名： | 邓萍 宋莲 黄承锋 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学 经济与管理学院,重庆400074;西部交通与经济社会发展研究中心,重庆400074;重庆交通大学 经济与管理学院,重庆400074 |
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| 摘 要： | 三峡船闸已经成为制约长江上游航运发展的"瓶颈",过闸船舶拥堵产生的拥堵无效率成本,及对坝区货物总价值的影响问题日益受到重视.根据过闸船舶拥堵问题的数学描述,提出了纳什均衡下的模型假设,建立了坝区所有船舶出发时刻分布规律,由此推导了因船闸拥堵产生的各类低效率成本模型;结合过闸船舶实际拥堵成本描述,对各类低效率成本模型进行实证测度;最后通过编制三峡船舶待闸货物价格指数,分析了船舶拥堵对坝区货物总价值产生的影响.研究结论表明:2019年因三峡坝区过闸船舶拥堵产生的最小拥堵无效率成本(即总出行成本),集装箱船在1.061至2.123万元之间,干散货船在712.590至1425.184万元之间.其中船舶营运时间成本,集装箱船达到10368.364万元,干散货船达到203624.490万元;货物运输时间成本,集装箱船达到4343.296万元,干散货船达到5413.869万元.船舶拥堵造成的坝区货物总价值上涨了1.613％(即约253661.565万元),居民货币购买力下降了1.587％;三峡过坝船舶装载货物价格增长速度大于同年度工业生产者购进价格的平均增长速度,货主企业利润没有被压缩.
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| 关 键 词： | 交通运输工程 交通运输经济 拥堵成本 瓶颈模型 纳什均衡 价格指数 三峡船闸 |
Estimation of Congestion Costs for Lockage Ship in Three Gorges Dam Area and Its Impact on the Total Value of Goods in the Dam Area |
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| DENG Ping,SONG Lian,HUANG Chengfeng.Estimation of Congestion Costs for Lockage Ship in Three Gorges Dam Area and Its Impact on the Total Value of Goods in the Dam Area[J].Journal of Chongqing Jiaotong University,2021,40(7):23-30. |
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| Authors: | DENG Ping SONG Lian HUANG Chengfeng |
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