| 基于双射软决策理论的路段拥堵影响力识别 |
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| 引用本文： | 许茂增,张莉.基于双射软决策理论的路段拥堵影响力识别[J].重庆交通大学学报(自然科学版),2021,40(6):7-11,35. |
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| 作者姓名： | 许茂增 张莉 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学经济与管理学院,重庆400074 |
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| 摘 要： | 为了刻画路段对整体交通的影响,提出了拥堵影响力指标及其计算方法;建立了基于双射软决策理论和实时路况地图数据的计算框架;以重庆市四公里立交2018年12月931日的百度实时路况地图为样本序列进行了实例研究.结果 表明:拥堵影响力指标可以用来描述城市路段交通状态的重要属性;根据实时路况地图中的离散化交通状态信息,应用双射软决策理论的分析框架能够迅速获取路段拥堵影响力,结果可作为识别路段拥堵严重程度的有力补充.
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| 关 键 词： | 交通工程 城市路网管理 实时路况地图 路段拥堵影响力 |
Identification of Road Section Congestion Influence Based on Bijective Soft Decision Theory |
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| XU Maozeng,ZHANG Li.Identification of Road Section Congestion Influence Based on Bijective Soft Decision Theory[J].Journal of Chongqing Jiaotong University,2021,40(6):7-11,35. |
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| Authors: | XU Maozeng ZHANG Li |
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