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| 基于自然驾驶数据的螺旋匝道(桥) 驾驶人心理负荷分析 | |
| 作者姓名： | 徐进 刘小明 胡静 |
| 作者单位： | 1. 重庆交通大学交通运输学院,重庆 400074;2. 山区复杂道路环境“人-车-路” 协同与安全重庆市重点实验室,重庆 400074 |
| 基金项目： | 国家重点研发计划;国家自然科学基金 |
| 摘 要： | 为得到驾驶人在螺旋型立交匝道路段行车时的驾驶负荷及影响因素,选取4 座山地城市螺旋型立交开展自然驾驶实验,利用车载仪器采集自然驾驶习惯条件下的驾驶人心电信号. 分析心率幅值特征、心率连续差异均方根( RMSSD )整体分布特征,以及其与匝道半径、坡度之间的关系. 结果表明,影响心理负荷的主要因素是车辆行驶环境和匝道曲率变化. 匝道的分、合流鼻端处,以及行车过程中跟车、超车和会车均会使驾驶人心理负荷增大,驾驶人行驶在上坡路段的紧张感高于下坡路段,匝道半径与RMSSD 存在较强的负相关性. 纵坡坡度与心率变异指标之间呈现两种不同的相关关系：不熟练型驾驶人随着坡度增加,RMSSD 呈线性上升的趋势;一般型和熟练型驾驶人表现为中间高两边低的趋势. |
| 关 键 词： | 城市交通 自然驾驶实验 驾驶心理负荷 心率变异性 螺旋桥 |
| 收稿时间： | 2019-11-07 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |
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