| 乘员约束系统参数优化及稳健性分析 |
| |
| 引用本文： | 张学荣,苏清祖. 乘员约束系统参数优化及稳健性分析[J]. 汽车工程, 2010, 32(12) |
| |
| 作者姓名： | 张学荣 苏清祖 |
| |
| 摘 要： | 针对某新开发车型,建立了正面碰撞约束系统模型,并对其气囊模块进行了试验验证.接着对模型进行参数优化,并对优化结果进行稳健性分析,以确保开发的约束系统满足设计要求.在碰撞波形稳定的前提下,使50km/h刚性壁障碰撞的C-NCAP得分在12.09～12.95之间的概率大于99%.
|
| 关 键 词： | 乘员约束系统 优化 稳健性 |
Parameters Optimization and Robustness Analysis of Vehicle Occupant Restraint System |
| |
| Zhang Xuerong,Su Qingzu. Parameters Optimization and Robustness Analysis of Vehicle Occupant Restraint System[J]. Automotive Engineering, 2010, 32(12) |
| |
| Authors: | Zhang Xuerong Su Qingzu |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
