| 道路路阻函数模型及适用性研究 |
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| 引用本文： | 周继彪,王露,孟现勇,金袁.道路路阻函数模型及适用性研究[J].交通信息与安全,2013,31(2):14-17. |
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| 作者姓名： | 周继彪 王露 孟现勇 金袁 |
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| 作者单位： | 长安大学公路学院 西安710064 |
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| 摘 要： | 交通诱导系统中2节点间最优路径的选择是目前的1个难点问题,其中路阻函数的确定是路径优化的核心内容.针对交通流由畅通状态到拥挤状态、堵塞状态的过程,应用经典交通流理论和实际调查数据,构建交通流诱导系统分段路阻函数模型,以q=10 veh/h为1个单位,对函数进行分段拟合,构建高速公路和城市快速路下的分段路阻函数,并对其适应性进行拟合分析.应用结果表明:在不同的流量范围内,高速公路和城市快速路分段路阻函数在自由流状态、高密度状态和低密度条件下适合不同的分段函数.
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| 关 键 词： | 交通工程 路阻函数 交通流理论 道路交通 适应性 |
Road Impedance Function Model and Its Applicability |
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