| 基于Vissim的Synchro干道信号协调优化方案选取研究 |
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| 引用本文： | 周溪溪, 宋国华, 赖瑾璇, 高永. 基于Vissim的Synchro干道信号协调优化方案选取研究[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(3): 20-27. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.03.005 |
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| 作者姓名： | 周溪溪 宋国华 赖瑾璇 高永 |
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| 作者单位： | 北京交通大学交通运输学院 北京100044;;北京交通大学交通运输学院 北京100044;;北京交通大学交通运输学院 北京100044;;北京交通发展研究中心 北京100073 |
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| 基金项目： | 国家高科技研究发展计划(863计划)项目 |
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| 摘 要： | 为了在Synchro进行干道信号协调优化时选取较好信号配时方案,应用Vissim模型搭建了基于最小延误、最少停车次数和最小PI值3种不同优化目标方案的仿真平台.以行程时间、延误、平均排队长度以及停车次数为评价指标,对比分析了3种优化目标方案.以北京市首都机场东区四纬路为例,研究结果表明,以行程时间、延误、平均排队长度以及停车次数为评价指标时,基于最小延误的优化方案均为最优.建议在利用Synchro进行干道信号协调优化时,采用基于最小延误的优化方案而不是默认的基于最小PI值方案.此外,基于最小PI值的优化方案在除停车次数之外的评价指标对比中,明显优于基于最少停车次数的优化方案.
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| 关 键 词： | 交通工程 信号配时优化 城市干道 交通仿真 |
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