| 基于模糊层次分析法的枯水期长江通航风险评价研究 |
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| 引用本文： | 张笛, 严新平, 张金奋, 万程鹏. 基于模糊层次分析法的枯水期长江通航风险评价研究[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(3): 82-86. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.03.018 |
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| 作者姓名： | 张笛 严新平 张金奋 万程鹏 |
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| 作者单位： | 武汉理工大学智能交通系统研究中心 武汉430063;水路公路交通安全装备与控制教育部工程研究中心 武汉430063;交通运输部长江航运技术行业研发中心水上交通安全与防污染研发基地 武汉430063;;武汉理工大学智能交通系统研究中心 武汉430063;水路公路交通安全装备与控制教育部工程研究中心 武汉430063;交通运输部长江航运技术行业研发中心水上交通安全与防污染研发基地 武汉430063;;武汉理工大学智能交通系统研究中心 武汉430063;水路公路交通安全装备与控制教育部工程研究中心 武汉430063;;武汉理工大学能源与动力工程学院 武汉430063 |
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| 摘 要： | 长江干线水路运输在服务沿江经济发展的同时,其通航风险也得到了越来越多的关注,特别是枯水季节带来的航道出浅、船舶搁浅等问题.文中结合离散模糊集和层次分析法,利用专家调查数据从人、船舶、环境和管理4个角度对可能影响枯水期长江干线水上交通风险的因素进行了逐层分析.研究结果表明,遵守法律法规、船员适任、通航尺度以及船舶适航这4个因素对枯水期通航风险的总贡献率达到了55%以上,是枯水期长江通航风险的关键要素.利用风险识别的结果对风险控制方案的效用进行了比选,实现了基于风险评价的决策支持.
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| 关 键 词： | 长江 通航风险 离散模糊集 层次分析法 枯水期 |
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