| 平行于地裂缝的地铁隧道避让距离研究 |
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| 作者姓名： | XIANG Xu |
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| 作者单位： | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
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| 摘 要： | 地裂缝为西安特有的地质灾害,地裂缝的变形对地铁的施工与运营均有不同程度的影响。首先通过1∶5的大型模型试验,对平行于地裂缝的地铁隧道的致灾模式进行研究,得出结果:地铁隧道随着地裂缝上盘沉降量的增大,结构没有出现扭剪变形,且随着平行距离的增加,地裂缝处滑动土楔对隧道的侧向挤压作用也逐渐减弱。通过数值模拟计算,对以上模型试验分析的结果进行更深入的验证,最后得出结论:地铁隧道与地裂缝上盘间30 m为地铁隧道的安全避让距离。该结论对今后西安地铁建设的选线具有重要的参考价值。
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| 关 键 词： | 西安地铁 地裂缝 平行 模型试验 数值分析 |
| 修稿时间： | 2016/11/8 0:00:00 |
Study on the Minimum Distance between Metro tunnel |
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| XIANG Xu.Study on the Minimum Distance between Metro tunnel[J].Urban Rapid Rail Transit,2015(4):89--93. |
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| Authors: | XIANG Xu |
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| Abstract: | Investigating the disaster mode of a metro tunnel parallel to a ground fissure by model test and numerical analysis, the paper presents a suggestion on the minimum distance between metro tunnel and a parallel ground fissure |
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| Keywords: | Ground Fissure parallel model test numerical analysis |
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