点连式驼峰三级制动位能高计算与分配 |
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引用本文: | 张超,李海鹰.点连式驼峰三级制动位能高计算与分配[J].北方交通大学学报,1997,21(6):633-636. |
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作者姓名: | 张超 李海鹰 |
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作者单位: | 北方交通大学运输管理工程系 |
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摘 要: | 分析了点连式驼峰三级制动能高的确定原则,给出了总制动能高的计算公式,I部位制动能力按溜行有利条件下,易行车溜入Ⅱ部位不超过最大允许速度确定。在保证驼峰作业安全高效的基础上,考虑控制冬季易行车按冬季难行车速度通过最后分路道岔,以此推算Ⅲ国位的制动能力,并进一步推算Ⅱ制动位制动能力。
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关 键 词: | 驼峰设计 调速系统 制动能力 点连式 三级制动位 |
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