| 交流传动机车起动控制特性研究 |
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| 引用本文： | 刘文生,李文,赵恒连.交流传动机车起动控制特性研究[J].大连交通大学学报,2004,25(2):37-41. |
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| 作者姓名： | 刘文生 李文 赵恒连 |
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| 作者单位： | 大连铁道学院,电气信息分院,辽宁,大连,116028;大连铁道学院,电气信息分院,辽宁,大连,116028;大连铁道学院,电气信息分院,辽宁,大连,116028 |
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| 摘 要： | 交流传动机车处于起动低频运行阶段时,受最小开关时间和最大开关频率的限制电流和转矩波动很大.分析了交流传动机车起动低频运行阶段,在传统直接转矩控制下电流和转矩波动大的原因.提出了采用保持最大的磁链幅值和限制最大电流改善低频起动性能的控制策略,并给出了控制策略实现方法,通过仿真实验证明了该方法对于改善低频起动性能是有效的,该控制方法实现简单,在充分利用电机铁磁材料的同时对逆变器具有保护作用,适于在低频起动阶段控制中使用.
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| 关 键 词： | 交流传动 机车 起动特性 仿真 |
| 文章编号： | 1000-1670(2004)02-0037-05 |
| 修稿时间： | 2003年8月29日 |
Start Control Performance of AC Drive Locomotive |
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