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| 基于耐久性的路面水泥混凝土优化研究 | |
| 引用本文： | 张伟联,;仰建岗,;刘志平.基于耐久性的路面水泥混凝土优化研究[J].公路交通科技,2009(9):5-7. |
| 作者姓名： | 张伟联 ;仰建岗 ;刘志平 |
| 作者单位： | [1]江西省交通厅永武项目办; [2]江西省高等级公路管理局; [3]江西省公路工程监理公司 |
| 摘 要： | 文章通过双掺适量的引气减水剂和超细矿渣,对普通路面水泥混凝土进行耐久性优化设计。试验结果表明,随着矿渣掺量的增加,保证混凝土具备适当工作性和引气量所需的引气减水剂掺量增大,在选定合适的配比后,改性混凝土的抗弯拉强度和变形能力提高,抗冻和抗塑性开裂能力也有明显改善。改性混凝土的力学性能和耐久性能均较普通混凝土有大幅度改善,呈现出向高性能水泥混凝土转化的趋势。 |
| 关 键 词： | 路面水泥混凝土 耐久性优化 引气减水剂 矿渣 力学性能 耐久性能 |
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