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| 道路扩建中路基不均匀沉降和纵向开裂机理研究 | |
| 引用本文： | 朱万生,崔新壮,车华桥,董琳琳.道路扩建中路基不均匀沉降和纵向开裂机理研究[J].公路交通科技,2009(10):76-78. |
| 作者姓名： | 朱万生 崔新壮 车华桥 董琳琳 |
| 作者单位： | 滨州市公路管理局;山东大学土建与水利学院 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金(50708056);山东省优秀中青年科学家科研奖励基金(2008BS09015);山东省科技攻关项目(2008GG10006009) |
| 摘 要： | 为了研究双侧加宽道路改建中路基差异固结沉降规律及由此引起的路基纵向开裂机理,运用Biot固结理论和离心加载法进行了数值模拟与分析。发现随着超静孔隙水压力的消散,新旧路基结合部处不均匀沉降逐渐增大,路基顶面为拉应力区,中下部为剪应力区。路基开裂实际上是新旧路基结合部土体损伤产生→扩展→汇合的整个过程。工程中除对地基进行主动处理外,还需加强对新旧路基结合部的被动性处治。 |
| 关 键 词： | 路基工程 道路扩建 固结沉降 纵向开裂 离心加载 |
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