| 全垫升气垫船高速侧滑后行为的理论与试验研究 |
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| 引用本文： | 张宗科.全垫升气垫船高速侧滑后行为的理论与试验研究[J].船舶,2018,29(3):1-10. |
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| 作者姓名： | 张宗科 |
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| 作者单位： | 中国船舶及海洋工程设计研究院 上海 200011 |
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| 摘 要： | 全垫升气垫船高速航行时若操作不当,容易发生侧滑。由于气垫兴波的存在,侧滑后易引起大幅横倾,给围裙、船体结构造成损坏,严重情况下甚至会横向翻船。文章通过气垫兴波理论计算,分析侧滑时垫态横稳性急剧下降的原因,获得特定长宽比下的兴波阻力,对全垫升气垫船高速侧滑后的行为进行理论分析,并与船模试验、实船试验结果进行对比,表明船自身气垫兴波是造成侧滑大幅横倾的主因,侧部围裙下部开式手指兜水是造成侧滑速度快速下降的主因,也是围裙过载损坏的重要因素。文中介绍了国内不同气垫密度两种实船的意外侧滑情况,并与美国气垫登陆艇侧滑实船试验进行对比分析,得出一些有价值的结论,并提出高速侧滑后避免大幅横倾的应对措施建议。
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| 关 键 词： | 气垫船 侧滑 模型试验 实船试验 二次开发 |
Theoretical Analysis and Experimental Study on Behavior of Air Cushion Craft after Sideslip with High Speed |
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| ZHANG Zong-ke.Theoretical Analysis and Experimental Study on Behavior of Air Cushion Craft after Sideslip with High Speed[J].Ship & Boat,2018,29(3):1-10. |
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| Authors: | ZHANG Zong-ke |
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