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| 宛坪高速半填半挖路基差异沉降控制标准研究 | |
| 引用本文： | 刘怀相,王选仓,薛鹏涛,郝伟,鲁相林,张镇.宛坪高速半填半挖路基差异沉降控制标准研究[J].中外公路,2007,27(5):59-61. |
| 作者姓名： | 刘怀相 王选仓 薛鹏涛 郝伟 鲁相林 张镇 |
| 作者单位： | 1. 南阳市宛坪高速公路有限公司,河南,南阳,473000 2. 长安大学 |
| 摘 要： | 为了防止填挖交界路基中差异沉降引起的路面开裂,通过建立有限元计算模型,分析路面结构力学响应。以基层顶面弯拉应力作为控制面层开裂的条件,以填方的变坡率0.28%和0.56%分别作为低限和高限,对路基不均匀沉降进行分级,共分为轻微、低、中、高4个级别,以便根据不同的沉降级别采取相应的处治措施。 |
| 关 键 词： | 路基 差异沉降 半填半挖 控制标准 有限元方法 |
| 文章编号： | 1671-2579（2007）05-0059-03 |
| 修稿时间： | 2007-08-03 |
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