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| 不同工况下盾构始发掘进的数值分析 | |
| 引用本文： | 胡俊,张智博,巢达,欧阳素娟.不同工况下盾构始发掘进的数值分析[J].铁道建筑,2013(6). |
| 作者姓名： | 胡俊 张智博 巢达 欧阳素娟 |
| 作者单位： | 1. 海南大学 土木建筑工程学院,海南 海口 570228 2. 中铁十四局集团有限公司,山东 济南 250014 |
| 摘 要： | 结合南京地铁十号线过江隧道东端头盾构始发工程,介绍了该工程实际采用的加固方式及工艺,并对不同工况下盾构始发掘进进行了数值模拟分析,为始发施工安全提供参考依据.数值模拟结果表明:当封门凿除后,土体向工作井内移动,盾构推进方向最大位移发生在暴露掌子面的中心处,达到16.00 mm,强加固区土体的变形不是板块受压变形;凿除封门以及盾构完全推进加固区工况下对地面几乎无影响,盾构即将离开加固区时地面位移有所增大;除了与管片的接触部分,加固区土体受力均在设计值范围之内,并且有较多富裕;盾构机在脱离加固区时不会产生明显的“磕头”现象. |
| 关 键 词： | 盾构始发 加固方式 始发掘进 数值分析 |
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