| 船舶双层底结构与台形礁石碰撞能量及搁浅阻力分析 |
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| 引用本文： | 姚琪,胡志强,于兆龙.船舶双层底结构与台形礁石碰撞能量及搁浅阻力分析[J].船舶工程,2016,38(1):14-19. |
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| 作者姓名： | 姚琪 胡志强 于兆龙 |
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| 作者单位： | 上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海,200240;挪威科技大学船舶技术系,特隆霍姆 挪威 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（51239007） |
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| 摘 要： | 提出一套基于双层底油轮搁浅于台型礁石场景下的结构损伤变形非线性机理模型和解析计算方法，并通过数值仿真计算验证该机理模型和解析方法的准确性。在整合双层底板材变形解析计算模型和加强筋变形解析计算模型的基础上，提出的结构变形机理模型能够同时考虑船底板材和加强筋的变形模态。以双层底油轮的一个舱段作为研究对象，使用数值仿真软件LS_DYNA在较大的撞深和礁石倾角变化范围内进行仿真计算，并进行比较。研究结果表明该解析计算模型的总变形能和平均水平搁浅阻力与数值结果吻合得较好，从而验证了机理模型和解析计算方法的可靠性。研究成果可以方便地应用到双层底船舶搁浅场景的结构性能快速预报，以及船舶耐撞性能结构设计中。
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| 关 键 词： | 船舶搁浅 变形机理 解析计算 数值仿真 |
| 收稿时间： | 2015/8/10 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2016/1/21 0:00:00 |
Plastic mechanism analysis for nonlinear dynamic response of structural performances of double-bottom tankers during shoal grounding accidents |
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| Institution: | State Key Lab of Ocean Engineering,Shanghai Jiao Tong University,State Key Lab of Ocean Engineering,Shanghai Jiao Tong University,Dept of Marine Technology,Norwegian University of Science and Technology,Trondheim,Norway |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | ship grounding deformation mechanism nonlinearity analytical calculation numerical simulation |
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