智能网联汽车开放测试道路交通安全评价研究

随着智慧城市建设的推进，道路交通向智能化、网联化转型，对开放测试道路的交通安全评价体系的研究变得愈发紧迫。文中针对智能网联汽车开放测试道路安全具有随机性、复杂性、模糊性等的特点，通过德尔菲法确定人、车辆、道路、环境、云端五大因素和19个下属二级指标，构建智能网联汽车开放测试道路安全评价体系，使用层次熵权-可拓模型进行组合评价，建立智能网联汽车开放测试道路评价模型，并将该模型应用于成都市大运直联通道。结果表明，大运直联通道交通安全风险等级为Ⅱ级，最大关联度为0.010 1,整体呈低风险态势，与实际情况较为相符。该评价模型具有一定的应用价值，可对智能网联汽车开放测试道路安全评价起到指导作用。