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| 加快淮河航道建设必须三省整体联动 | |
| 引用本文： | 郭玉柱.加快淮河航道建设必须三省整体联动[J].水运管理,2000(1):26-27. |
| 作者姓名： | 郭玉柱 |
| 作者单位： | 安徽省淮南市航运管理局 |
| 摘 要： | 淮河航道建设是全国交通水运基础建设中的薄弱环节，多少年来，淮河每次发生的洪水和枯水期给沿淮工农业生产和水运行业带来严重损失。在面临２１世纪时，淮河航道建设要快速启动，大规模地建设，必须把航道建设推向市场，实行三省整体联动建设的方法，把招商引资的做法用于淮河航道建设上，积极推广吸引外资，为开发淮河航道建设敞开大门。笔者就有关淮河航道建设谈点粗浅看法。 一、淮河航道现状与存在问题 淮河全长（源头一三江营）约１０００公里。其中：源头（河南桐柏）至洪河口长３６０公里，为上游段；洪河口至三河闸长４９０公里，… |
| 关 键 词： | 淮河 航道建设 联动 经济效益 |
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