|
|||||
|
|
| 接头区轨面短波不平顺与P1、P2力关系的试验研究 | |
| 引用本文： | 陈敏敏,练松良,程小平.接头区轨面短波不平顺与P1、P2力关系的试验研究[J].兰州铁道学院学报,2011,30(1). |
| 作者姓名： | 陈敏敏 练松良 程小平 |
| 作者单位： | 同济大学,道路与交通工程教育部重点实验室,上海,201804 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金，同济大学道路与交通工程教育部重点实验室资助项目，铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心开放研究项目 |
| 摘 要： | 通过测试接头区轨面平顺性状态不同的两测点的轮轨力,研究分析轨面短波不平顺与高频瞬时冲击力P1、低频冲击力P2之间的关系.在对轨面不平顺数据进行小波分析和三分之一倍频分析得出不平顺差异的基础上,对两测点的P1、P2力进行对比分析.研究表明:轨面短波不平顺是引起轮轨力变化的主要原因;在轨面平顺性状态较好时P1、P2力大小相当,当轨面短波不平顺状态较差时P2明显大于P1;因此轨面短波不平顺状态的恶化主要对P2力产生明显影响,而对P1力影响则相对较小. |
| 关 键 词： | 接头区 轨面短波不平顺 小波分析 三分之一倍频分析 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |