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| 基于累积前景理论的随机异质道路网配流模型 | |
| 作者姓名： | 吕彪 刘海旭 蒲云 王恪铭 郭茜 |
| 作者单位： | 西南交通大学峨眉校区;西南交通大学交通运输与物流学院 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51278429) |
| 摘 要： | 针对出行者择路行为的有限理性和风险取向的差异性,将出行者分为4类:分别以可靠度低于50%的出行时间预算、期望出行时间、可靠度高于50%的出行时间预算和超预算期望出行时间作为选择路径的参考点.推导了需求服从对数正态分布、路段通行能力服从均匀分布条件下各类出行者的前景值计算公式,建立了用等价变分不等式表示的均衡模型.算例结果表明,累积前景理论参数设置对配流具有重要影响,随着收益敏感系数的增大,各类出行者的路径前景均呈增大趋势,且第3、4类出行者比第1、2类出行者变化更显著;随着损失敏感系数和损失规避系数的增大,各类出行者的路径前景均呈减少趋势,且第1、2类出行者比第3、4类出行者变化更显著;随着感知概率系数的增大,第1、2类出行者的路径前景呈减小趋势,而第3、4类出行者的路径前景呈增大趋势. |
| 关 键 词： | 交通工程 交通分配 累积前景理论 变分不等式 出行时间预算 超预算期望出行时间 有限理性 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ | |