| 基于多点约束法的鼓式制动器有限元分析 |
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| 引用本文： | 吕彭民,赵毛毛,吴阿明.基于多点约束法的鼓式制动器有限元分析[J].汽车技术,2013(5). |
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| 作者姓名： | 吕彭民 赵毛毛 吴阿明 |
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| 作者单位： | 长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室 |
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| 摘 要： | 为研究径向浮动蹄式制动器的性能特点,利用接触与多点约束相结合的方法,建立了结构有限元模型.经对比发现,该模型较传统模型能更准确的反映摩擦片的受力状态,且制动力矩仿真结果与试验数据有较好的一致性.利用该模型对制动器制动性能和摩擦片应力分布情况进行的仿真计算结果表明,径向浮动蹄式制动器有利于改善车辆制动跑偏现象和领蹄的受力状况,提高车辆的行车安全性和领蹄摩擦片的耐磨性:从蹄的受力均匀性有待进一步提高.
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| 关 键 词： | 浮动式制动器 多点约束 受力状态 有限元分析 |
FE Analysis of Drum Brake based on Multi-point Constraints Method |
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| Lv Pengmin
,
Zhao Maomao
,
Wu Aming.FE Analysis of Drum Brake based on Multi-point Constraints Method[J].Automobile Technology,2013(5). |
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| Authors: | Lv Pengmin Zhao Maomao Wu Aming |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Floating brake Multi-point constraints (MPC) Loading status FE analysis |
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